71-619

Историческая справка

В 1999 году на основе совместного российско-немецкого проекта 71-616 было построено несколько новых вагонов, собранных полностью из отечественных комплектующих. Это было обусловлено отчасти высокой стоимостью импортных узлов по сравнению с отечественными. Поскольку все новички были построены в кузове 71-616, то решено было этим вагонам присвоить новую серию по заводскому классификатору – 71-619.

В 1998-1999 года было выпущено два опытных вагона с тиристорно-импульсной системой управления тяговыми двигателями. На вагоны был установлен российский комплект МРК-1 производства ОАО "Кросна", г. Москва. Опытные вагоны получили обозначение 71-619 и были отправлены по одному в Челябинск и Москву. Салон челябинского вагона был выполнен по образцу 71-616, в частности были установлены прислонно-сдвижные двери, кондиционер и окна без форточек. Позднее вагон получил надстройку для забора воздуха над кабиной водителя. На московском вагоне вместо кондиционера были установлены откидные форточки, а двери выполнены шарнирно-поворотными, причем первая и последняя из двух узких частей, которые впоследствии заменили одной широкой. От предшественников опытные вагоны отличало наличие тележки типа 608КМ. Испытания показали низкую надёжность работы отечественной ТИСУ, поэтому данная модель так и не пошла в серию.

Челябинский вагон после испытаний получил бортовой № 2001 и был введен в регулярную пассажирскую эксплуатацию на маршруте № 3. Московский вагон первоначально поступил в депо им. Баумана, но спустя несколько месяцев был передан в депо им. Русакова. В рамках испытаний в 2001 - 2002 гг. периодически работал с пассажирами на 36-й маршруте. В 2003 году после неустранимой неисправности в системе управления был отставлен от работы. 1 марта 2005 был отправлен на Тушинский завод для восстановления. В 2008 году был перевезен на ТРЗ для установки комплекта асинхронного тягового привода производства "ЭПРО" г. Москва.

Перечень статей о вагонах семейства 616/619

• 71-616
• 71-619
• 71-619К
• 71-619КТ
• 71-619А
• 71-621

Статистика